Vinfast đang chiếm ưu thế thị phần hơn Tesla tại thị trường Ấn Độ.

Vinfast khai trương tại Ấn Độ.

1. Số liệu doanh số mới

 • Theo báo chí Ấn Độ (Hindustan Times), trong tháng 10/2025, VinFast đạt 131 xe bán lẻ, vượt trội so với Tesla với 40 xe.  

 • Tập dữ liệu từ Liên đoàn Đại lý Ô tô Ấn Độ (FADA) cho biết, trong giai đoạn tháng 9 – tháng 10/2025, VinFast bán tổng cộng 137 xe (6 xe trong tháng 9, 131 xe trong tháng 10), trong khi Tesla là 109 xe (69 xe + 40 xe). 

 • Theo The Economic Times, Tesla đăng ký 118 xe tại Ấn Độ trong năm 2025 (tính đến thời điểm báo cáo).  

2. Thị phần EV Ấn Độ

 • Theo Business Standard, xe điện (EV) ở Ấn Độ hiện chiếm khoảng 3-4% tổng doanh số ô tô. 

 • Tuy nhiên, FADA báo cáo rằng vào tháng 10/2025, doanh số EV loại xe hành khách (passenger EV) lên tới 18.055 đơn vị, cho thấy mức tăng trưởng nhanh.  

3. Chiến lược bản địa hóa của VinFast

 • VinFast đầu tư mạnh tại Ấn Độ, với nhà máy Thoothukudi, Tamil Nadu. Ban đầu công suất quy mô là 50.000 xe/năm, có thể mở rộng đến 150.000 xe/năm. 

 • Việc sản xuất theo mô hình CKD (completely knocked down) giúp VinFast tránh được thuế nhập khẩu cao, từ đó có thể định giá cạnh tranh hơn.

 • Hai mẫu chủ lực của VinFast tại Ấn Độ là VF 6 và VF 7 — có mức giá ex-showroom tương ứng là khoảng ₹16.49 lakh và lên tới ~₹25.5 lakh cho bản cao hơn — nằm ở phân khúc tầm trung / trung cao phù hợp người dùng Ấn Độ. 

 • Trong khi đó, Tesla tại Ấn Độ vẫn chủ yếu nhập khẩu hoàn chỉnh (CBU), và chưa có nhà máy lắp ráp lớn, điều này khiến chi phí cao. 

 • VinFast đặt mục tiêu mở 35 đại lý vào cuối năm 2025. Hiện tại đã có 24 showroom tại các thành phố lớn như Delhi, Mumbai, Bengaluru, Hyderabad, v.v. 

Vinfast khai trương tại Ấn Độ.

4. Tầm nhìn thị trường và đánh giá chuyên gia

 • Dù hiện tại thị phần EV vẫn rất nhỏ so với toàn ngành ô tô, nhưng nhiều chuyên gia đánh giá Ấn Độ mới chỉ ở giai đoạn khởi đầu của chuyển dịch sang xe điện. 

 • Theo The Economic Times, VinFast có lợi thế lớn nhờ chiến lược “giá hợp lý + sản xuất nội địa + mạng lưới bán hàng nhanh” so với Tesla, vốn hướng nhiều đến phân khúc cao cấp.  

 • Ngoài ra, phân khúc 4-bánh điện (4W EV) đang được kỳ vọng tăng trưởng mạnh, khi chính sách EV và cơ sở hạ tầng sạc EV ngày càng được chú trọng ở Ấn Độ.

Các giả định chung dùng cho dự báo:

 1. Tổng doanh số PV (passenger vehicles) giữ quanh 4.0–4.5 triệu chiếc/năm giai đoạn 2025–2035 (tương tự FY25). (tham chiếu SIAM). 

 2. Tốc độ phổ biến EV: các kịch bản khác nhau giả định tỉ lệ EV trên tổng PV vào 2030 là:

 • Tối ưu: 30% (kịch bản chính sách + hạ tầng cải thiện mạnh).  

 • Cơ sở: 15% (tăng nhanh nhưng chưa bùng nổ).

 • Bi quan: 8% (phát triển chậm do hạ tầng/chính sách/giá).

 3. VinFast có thể đạt công suất lắp ráp thực tế từ 50k → 150k/năm tùy tiến độ mở rộng. 

 4. Tesla nếu không sớm triển khai lắp ráp/CKD lớn ở Ấn Độ tiếp tục phải bán CBU, giữ giá cao → hạn chế phân khúc đại chúng. (quan sát thị trường hiện tại).